第一财经记者：降低全社会的物流成本是提高经济效率的重要举措，2023年社会物流总费用与GDP的比率比上年有所下降。请问，交通运输部门接下来将采取哪些举措，来进一步有效降低全社会物流成本？谢谢。
李小鹏：谢谢第一财经记者对交通物流降本提质增效这项工作的关注。
有效降低全社会物流成本，这是今年全国经济工作的一项重要任务。交通物流是有效降低全社会物流成本的关键领域，作用非常重要。近年来，我们在降本提质增效方面做了一定的工作，也取得了积极的成效。
首先，我们不断完善交通物流基础设施网络，正如刚才提到的，我们已经建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、最大的港口集群以及最大的邮政快递网，这些都对物流发展发挥了重要的支撑作用。
第二，货运物流保持高效运行。2023年我们国家每天要完成1.5亿吨左右的货物运输，完成4.45亿件的邮快件寄递工作。货物运输流通效率保持较高水平。
第三，我们的运输结构不断优化。2023年，铁路、水运货物运量占总运量的比重，比2017年分别增长了1.4和3个百分点，运输结构持续优化改善。
第四，交通物流运行更加高效便捷。我们通过大力发展多式联运，有效降低物流成本。比如，宁波舟山港创新多式联运“一单制”，实现了海铁联运的“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”全程物流服务，推动降低物流成本，大概每个集装箱平均降低物流成本500元左右。
虽然我们取得了一定的成绩，但与发达国家相比，我们的物流还有很大的改进空间。比如说，我们物流的单一环节成本比较低，但是全链条运行成本还比较高。再比如说，我们的资源配置效率、流通循环效率还需要进一步提高。再比如，我们运输结构调整、多式联运的发展还需要进一步深化，能够在全国更大范围地实现多式联运“一单制、一箱制”等。 |
