这批香蕉中，有八成是张忠义订购的。他在接货后满意地表示：“走中老铁路运输香蕉，首先就是运输时效有保障了。全程冷链运输，香蕉从装车到卸货，一直保存在恒温的冷藏货厢中，几乎没有损耗，也减少了中间搬运造成的摩擦、磕碰。整体核算下来，这趟货通过铁路运输，成本大约降低了6％。”
张忠义告诉记者，这批老挝香蕉运抵新发地农产品批发市场的冷库后，会有为期一周的熟化过程。等香蕉在库房中渐渐变黄，达到最佳口感后上市销售。
“第一批老挝香蕉上市后，不到2天就分销出去了，现在已在京客隆、果多美等线下商超和京东、美团买菜等线上平台同时销售，让广大市民在秋冬季节，也能吃上最新鲜的热带、亚热带水果。”张忠义表示，因为此次运输成本的降低，公司还特意与各大商超合作，分批次对老挝香蕉进行优惠促销，既是让利于消费者，也是为老挝香蕉做推广营销。
“在中老铁路国际冷链专列实现常态化运营后，我们也会继续积极对接合作，希望今后不只是运香蕉，还能通过这条线路，运输更多品类的东南亚水果到北京。”张忠义说。
多方合作 打通链条
让消费者吃到优质价低的水果，为经销商打通高效便捷的运输通道，中老铁路国际冷链专列开进北京所带来的这些福利，离不开多方在幕后作出的协调与努力。
北京京平综合物流枢纽产业发展有限公司董事长赵亮告诉记者，京平综合物流枢纽是北京市重要的物流基础设施，位于京津冀三省市交汇处。“如何让京平综合物流枢纽发挥更大的联通效能？我们一直在寻找更多的合作机遇。”
今年8月，老挝工商会主席吴迪等一行，赴京平综合物流枢纽产业园调研。吴迪表示，随着中老铁路运营，老挝已成为区域交通的重要节点，希望能开通老挝—平谷的班列，进一步促进两地经贸合作。希望能与京平综合物流枢纽产业园签署合作备忘录，建立老挝进口商品馆等，深化两地在物流、经贸等领域合作，实现优势互补。
|
