太仓港码头，中远海运特运的6.8万吨系列纸浆船首制船，装载了2797辆新能源汽车缓缓驶离，前往南美洲。船舱内，红外线温度成像装置“一对一”实时监控新能源汽车温度，一旦温度过高，就会开启喷淋装置，确保运输安全。
中远海运特运相关负责人介绍，像这样可以运输新能源汽车的多用途船，公司目前有30多艘。针对新能源汽车运输要求，公司与设计院、船厂等合力改造货舱，增加集装箱箱角，加强结构强度。“非专业集装箱船没有集装箱导轨，我们加装了货舱集装箱绑扎系统，增加了货舱喷淋、温度监测、排水等安全措施。”
新能源不仅是汽车工业的亮点，也为航运发展提供新动能。记者在采访中瞭解到，中远海运特运订造了24艘大型LNG双燃料专用汽车船；招商局金陵船舶为汽车滚装船配备液化天然气储罐和电池混动技术等，减少有毒气体的排放。据测算，与传统燃油集装箱船相比，双燃料动力超大型集装箱船可减少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大减少对环境的污染，可灵活布置于全球各个重要航线。
新能源汽车出口提速，绿色低碳理念也在推动航运业加快转型。
引导车企、船企签订中长期协议
2023年，我国船队规模达2.492亿总吨，成为世界最大船东国；前11月，造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占全球总量的50.1%、65.9%和53.4%；中国造船三大指标实现全面增长。汽车出口运力不足的问题，正在逐步解决。
|
