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中评深度专访：刘江永谈习特会亮点

http://www.CRNTT.com   2017-04-05 00:09:19

同时我们还可以看到，中国的外交更成熟了。并不是美国来一艘航母我们就非常生气。如果中美关系搞好了，你事先报备联系好，我们还欢迎美国的舰只来香港、上海、青岛做友好访问，停靠补给，这些过去都有过，今后也可以做。 　　中国在南海的领海就是沿岸领海基线起12海里，以及东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛等其他属于中国的岛屿领海基线起12海里，即从领海基线起周围直径24海里的领海及再往外直径达48海里的毗连区。有领土、领海就有领空，这些当然属于中国的主权。根据国际法，任何国家的领土、领空、领海和毗连区都必须得到尊重，美国等外国的舰机都不得擅闯中国领海领空挑衅，而其它南海广阔区域的航行及飞越自由没有问题，也没有发生过问题。毗连区和专属经济区海域不同于一般意义上的“公海”或“国际水域”，但又不同于领海，没有领空。只要符合国际法，各国舰机在专属经济区海空通过不受限制。以维护所谓“南海航行自由与安全”为借口，军事插手南海或组织东盟国家针对中国搞活动，是没有正当性的，甚至具有挑衅性质。 　　在这种情况下，中美合作是唯一选择还意味着，中美在海洋安全方面也可以合作。这种合作与军事同盟本质不同，不针对第三国。中方倡导的共同、综合、合作、可持续的安全观当然也包括如何构建“新的中美海洋安全观”。从长远看，我也希望在国际法框架内，各国共享的海洋多一些；和平的海洋大一些；合作的海洋广一些；自由的海洋宽一些。这对中国和世界都是有利的。中国海军司令员吴胜利2014年9月访美时就曾作过题为《树立新型海上安全观，共建和平发展的海洋环境》的大会发言，首次在国际海军讲坛上阐述了以“共同安全、综合安全、合作安全、可持续安全”为核心的新型海上安全观。今后还应继续讲。 　　最近，李克强总理在澳大利亚讲得很好。中国是世界海运贸易大国之一，最希望南海航行自由、和平与安全。事实上根本不存在所谓南海航行飞跃不自由的问题。我认为，中国在南海岛礁建立设施是有利于维护南海航行安全的“国际公共贡献”。有关南沙问题，也是可以通过有关当事国对话协商来谋求缓解或解决的，而不应成为中美关系改善的障碍。

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