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| 7月5日上午9时36分，地铁四号线动物园站A出口上行自动扶梯发生故障，致23名乘客受伤。 |
7月5日早晨，在北京地铁四号线动物园站，因上行电梯突然发生设备故障而逆行，正在搭乘电梯的部分乘客出现摔倒情况，造成1人死亡、30人受伤。北京市质监局公布了初步调查结果，事故的直接原因是“由于固定零件损坏，扶梯驱动主机发生位移，造成驱动链条脱落，扶梯下滑”。
这起事故令人很自然地联想起去年12月14日，深圳地铁国贸站发生的事故。同样也是电梯逆行引发，导致25名乘客受伤。当时公布的事故原因，和北京这次事故的原因几乎如出一辙——“故障扶梯的主机固定螺栓松脱，其中一个被切断，使主机支座移位，造成驱动链条脱离链轮，上行的扶梯在乘客重量的作用下下滑。”更让人震惊的是，两次事故的电梯出自同一个品牌——奥的斯。
对这样一个事故多发的品牌，有关部门是否引起足够的重视，并履行了监督职责。在深圳地铁发生电梯逆行悲剧仅半年后，北京地铁仍然发生了这样的事件，这也不由让人怀疑，运营部门是否汲取了教训。
另外，就在这起事故前一天，北京地铁四号线安河桥北站至北宫门站隧道一侧的电缆突然脱落，造成区间轨道停电，该路段无法正常通行。
这些事例都表明，随着地铁在城市交通中扮演的角色越来越重要，地铁运营部门和安全主管部门也应升级安全观念，使之能与高使用率的地铁相匹配。 |
