中评社香港12月3日电（记者 黄蔚编译报道）被视为中国安全方面重要动作的东海防空识别区，自划定的那一刻起便受到全世界媒体的关注。近日，日美两国对该识别区的态度悄然发生分化——日本希望国际民航组织讨论中国划设的识别区是否妨碍飞行自由，美国则婉转建议国内民航服从中国关于识别区通行之要求。1日，《华盛顿邮报》刊登记者奇科•哈伦（Chico Harlan）的分析文章称，中国近年来在周边海域和空域步步为营，用“小碎步”代替“大跨步”，一步步将自己的控制范围向外扩大，而这样的战略让日本无法招架得住。
文章编译如下：
14个月前，当数艘中国船舰进入“日本海域”的时候，时任日本首相野田佳彦召开紧急会议，日本官员召见中国驻日大使并向中国政府提出了抗议。日本政府发言人称中方举动是规模空前的“入侵”。这几艘船舰最终返回中国，但它们却标志着中国海洋战略的第一阶段——踏入新地、忍受怒气、并将出其不意的开局一棋变成常态。这一战略在大部份情况下奏了效。现在，中国船舰几乎每周都会在日本实际控制的岛屿边转转，东京还会抱怨，但不再警告。
中国此般碎步逼近的手法几乎是日本自二战结束后遇到的最大挑战。虽然亚洲数国都试图遏制中国的“野心”，但一些专家认为日本已经为此做好了最充分的准备：领导上有鹰派的安倍晋三，经济上日本正在复苏，而军事上日本受到美国支持。然而，就算日本不断升级军事应对方案并加强与美国的合作，日本还是没有找到一个应对日渐强大邻国中国的好方法。日本官员称，中国正在不断向外扩张自己的领地范围，让军机飞得越来越接近日本，最近甚至在东海设立防空识别区。
中国所有这些行动都不足以挑起一场小型的军事对抗，而这也部份解释了为什么亚太地区对如何有效遏制中国一直备受困扰。在南海，中国通过强大军力将菲律宾赶离具有主权争议的岛礁。数位日本官员和安全专家称，中国正在东海复制这一战略，并通过运用空军战力进而加强战略力度。
日本外相称中国（划设东海防空识别区）是在“单方面改变现状”，上周六，日外相还表示日本向国际民航组织提议讨论中国防空识别区是否有碍该区飞行自由的问题。而日本的这些举动，则是希望在制华上赢取国际支持。不过，中方则称自己的这些动作是受日本挑衅行为所迫而不得已为之，尤其是为了回应日本去年9月的“购岛”之举。
不过日本官员表示，中国的“野心”早在日本“购岛”之前便蠢蠢欲动，并称中国在东海的行动便可证明这一点——日本防卫省数据表示，中日两国飞机2004年几乎每月交锋一次，而到2007年，频率增为几乎每周一次，再到今年，平均每日一次。
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