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| 克里米亚大桥。 |
兰德公司高级分析师萨维茨介绍称，乌军使用的半潜式自杀无人艇能携带大量炸药对目标进行攻击，由于该艇露出海面的部分很少，难以被传统探测手段发现，这使它们比导弹等空中武器更具威胁性，“乌克兰已将海上无人艇作为对付俄罗斯舰队和基础设施的强大武器”。西方海军情报分析家萨顿认为，乌军正在持续改进和生产多型自杀无人艇，它们通常具备体积小、目的明确、可消耗的特点，可以批量生产，必要时甚至在车库里就能建造，单价仅为25万美元。从这个角度看，即便俄军对于乌克兰港口城市的空袭成功摧毁了乌军无人艇的相关生产设施，能在短期内能消除自杀无人艇的威胁，但由于后者结构简单，相关建造并不需要太复杂的机械设备，因此乌军恢复无人艇的生产并不需要太长时间。
不过西方情报机构承认，由于乌军当前研制和装备的自杀无人艇体积过小、续航能力有限、适航性差，不太可能直接从乌克兰港口前往数百公里外的目标海域执行攻击任务。去年塞瓦斯托波尔军港遇袭后，俄罗斯军事专家就猜测乌军无人艇可能是由“伪装的中立国商船”携带到该港附近再秘密释放，从而躲过俄海军的搜索。今年乌军无人艇在博斯普鲁斯海峡附近袭击俄军侦察船事件后，俄罗斯军事专家瓦西里·丹德金称：“此次乌克兰无人艇可能是沿着‘粮食走廊’路线行驶的，这再次提出了乌克兰以出口粮食为借口试图将其用于军事目的的问题。”
俄国防部19日宣布，鉴于黑海港口粮食外运协议已失效，自莫斯科时间20日零时起，俄方将把沿黑海水域前往乌克兰港口的所有船舶视为潜在军用货物承运船舶。有猜测认为，俄海军此举很可能也意在借机彻底消除黑海上的“不确定因素”。在俄海军发布相关禁令后，乌军无人艇想通过搭载于其他国家商船，隐秘靠近位于黑海东部的俄军目标的难度将极大增加。
俄军加紧“亡羊补牢”
克里米亚大桥再度遇袭也让俄军方和专业人士对其安全防护能力展开激烈讨论。俄罗斯《观点报》引用俄《国防》杂志主编伊戈尔·科罗琴科的话说，“克里米亚大桥再一次遭到恐怖袭击，表明该桥的防御系统存在漏洞。显然，我们在规划和采取措施来保护这座最重要的基础设施时，其难度被低估了。”
报导称，单从坚固程度上看，目前乌军的袭击还难以对克里米亚大桥造成严重损伤。该桥早在设计阶段就充分考虑了遭遇攻击的可能，它的桥墩结构足够坚固，能够抵御高强度地震与核打击。俄罗斯国家杜马建设和住房公用事业委员会主席谢尔盖·帕霍莫夫表示，乌克兰无人艇17日造成的损害程度远没有去年该桥遇袭那样严重，爆炸只造成部分桥面受损，但“潜水员初步检查显示，关键的桥墩没有损坏”。俄专家表示，对于如此坚固的桥梁来说，自杀无人艇携带的有限炸药难以造成严重损坏。
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