我以“案例分析”的形式，给大家分享一个话题：国家保障每个社会成员依法按章飞行的权利，每个社会成员也应当依法履行维护空中安全的义务，依法按章飞行的权利和维护空中安全的义务不能分割。任何空中活动，都要以确保国家空防安全、公共安全和个人安全为前提。只有这样，才能不断提高我们广大民众的安全感、幸福感。
2016年9月22日，深圳特区。
我在参加深圳广电集团主办的深圳特区国防论坛上，谈到全民国防教育要鲜明“维护空中安全是全社会共同责任”的导向。一个时期以来，个别媒体抛售“低空放开”之说，提出“将1000米以下空域全部放开，可以随心所欲飞行”。有的媒体和专家甚至提出，我国要像有些国家那样，让航空器“可以在任何时间、去低空任何地方”。而事实上根本不是这回事，任何国家都不会这么做。这些不当、不实舆论，误导了社会公众，给我国空中安全带来隐患。
比如，浙江曾有一架小型航空器在杭州地区违规飞行，造成杭州萧山机场关闭56分钟，18个航班备降和延误。北京曾有一家科技公司进行商业性航拍飞行，导致待降首都机场的多架飞机空中紧急避让。有一段“无人机500米高空偶遇战斗机”的视频曾在互联网上热传。视频中，一架多旋翼无人机在某城市上空悬停拍摄，几乎与一架正在进近着陆的战斗机相撞。就在深圳特区，也发生了一起无人机从高空坠落，砸坏车辆险伤人的问题。广大网民就此呼吁：无人机不能无人管！还有网民说得好：“上天”也要守规矩！
这些“前车之鉴”，在发展低空经济中要“以史为鉴”。
7.新质生产力和新质战斗力
深圳特区，低空经济的红船，低空经济的春天。
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