精度持续提升
分辨率、位置精度令人惊叹，深海探测日益精密化、智能化
科学基础设施建设是助推深海大洋探测的重中之重，考察站是开展极地科考的基础支撑平台。以我国今年新建成的南极秦岭站为例，其研制建造的精细程度令人惊叹。
“秦岭站建设采用装配式建设方式，所有建筑设施均在国内完成加工定制，现场只需按要求安装建筑模块。”中国第四十次南极考察队新站队队长王哲超说，这种精细制造，减少了大量现场加工量，显示出严酷环境中整体建筑高度集成、质量可靠、施工迅速、绿色环保的优势。
对设备配置、建设材料的要求同样精益求精。秦岭站采用轻质高强的建筑材料，能够抵御零下60摄氏度的超低温和海岸环境的强腐蚀，清洁能源占比也超过60%。
中国第四十次南极考察中，国产极地特种载具“雪豹”2驰骋冰雪，不惧严寒，尽显身手。
这种新型极地特种载具能行驶于南极内陆硬雪、软雪、海冰、坚冰与砂石路面等各类复杂地形，同时可以根据考察实时需求，改装为站区快速运输、陆空协同指挥、紧急医疗救援等模块化方舱，标志着我国南极考察向精密化、智能化转型发展。
数千米深的海水阻隔了电磁波的远距离传播，如何实现水下长距离通信与数据传输？
依靠水声通信技术，“蛟龙”号实现“千里传音”。十年磨一剑，科研人员研发了水声通信系统，通过优化信号调制和抗干扰算法，实现深海环境中稳定的数据传输，通信距离超过10公里。该系统使用自适应纠错技术，提高了数据传输精度，确保在复杂水文条件下信息传输的完整性。
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