包括PANDA计划在内，国际极地年中国行动期间产生的科学数据、样品全部作为主要成果予以安全保存和共享利用。通过这次活动，中国发起和有效参与了多项国际极地年旗舰计划，极大促进了中国极地考察与其他国家的双边、多边国际科技交流合作。
“中国和其他国家在极地考察领域开展了长期且富有成效的国际合作。未来，我们将与中国共同努力推动极地事业继续发展。”松冈健一表示。
“在南极洲充满挑战的环境中，团结互助、相互支持”
在南极，中国极地考察队员始终与不同国家科考人员和睦相处。无论谁遇到危险，大家都第一时间伸出援手，提供紧急救援。
2023年11月10日中午，正在执行中国第四十次南极考察任务的“雪龙2”号船靠近巴布亚新几内亚附近海域，正朝着南极方向稳稳行驶于既定航线上。突然，“雪龙2”号船大副陈冬林看到远处小船上有人挥动衣服，对方挥动频率很高且时间很长，“很可能在求救”。考察队紧急向国内相关部门报告后，成立应急值班工作组展开救援。
13时40分许，“雪龙2”号船左舷靠上求救船只，并将后者固定至舷边。经过询问，船上4人均为巴布亚新几内亚渔民。因燃油和蓄电池电量耗尽，船只失去动力并与外界失去联络，已漂泊近9小时。考察队将船只转移至“雪龙2”号船并送到既定海域。33个小时的营救后，遇险船只和人员被成功转移给当地接应船只。
接应船只上，几名被救渔民家属大声感谢，还有人激动地用刚学会的中文说：“谢谢！”
这并不是中国极地科考船第一次参与国际救援。2013年12月24日凌晨，被困南极的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号发出国际一级求救信号。正在执行中国第三十次南极考察任务的“雪龙”号船收到求救信号后，以最大航速驶往船只被困海域实施救援。“雪龙”号船上的“雪鹰102”直升机经过6次飞行，成功将俄罗斯船上52名乘客安全转移；
2020年12月17日，澳大利亚戴维斯站1名队员由于健康原因需要紧急撤离，澳大利亚南极局向正在南极执行任务的中国第三十七次南极考察队求助，考察队利用“雪龙2”号船船载直升机“雪鹰301”成功协助该名队员撤离。澳大利亚科考项目负责人金·埃利斯表示，“这体现了各国科考人员在南极洲充满挑战的环境中，团结互助、相互支持的精神。”
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希腊前总理帕潘德里欧表示，中国在联合国框架下积极开展极地等领域的国际交流与合作，在应对全球气候变化等全球性挑战中扮演着越来越重要的角色。
与有关国家一起对恩克斯堡岛南极特别保护区进行管理，开展罗斯海海洋保护区生态监测，与周边其他国家考察站开展相关国际合作……不久后，以秦岭站为支点，一系列科学考察将陆续开展，一批批中国科考队员将接力奔赴，同各国科研人员一道开展国际合作，为造福人类、推动构建人类命运共同体作出新的更大贡献。 |
