从交付仪式的时间、“首秀”飞行的航班号到这架飞机的“身份证号”，处处凸显了“919”元素。“9”与“久”同音，这是中国人久久期盼淬炼而来的硕果，也寓意着国产民机产业发展久久为功。
中国商用飞机有限责任公司副总经理魏应彪感慨地说：“历经几代人的努力，我国民航运输市场首次拥有了中国自主研发的喷气式干线飞机，大飞机事业已经迈入规模化系列化发展新征程，对推动航空产业链合作创新、加速我国民航运输市场供给侧结构性改革、助力加快构建国内国际双循环相互促进的新发展格局具有重要意义。”
迈上两个赢得市场的“台阶”
市场是孵化地也是试炼场，一款飞机产品要以优秀的安全性、经济性、舒适性征服市场又服务市场，幷在市场里摸爬滚打、探索开拓中走向商业成功。这就是交付市场的C919所要走的路。
首先是完成市场准入。一架飞机从首飞到正式交付，对于主制造商来说要取得“三证”，即型号合格证、生产许可证和单机适航证。
C919经过充分试验验证于今年9月取得中国民航局颁发的型号合格证，又于11月获得民航华东地区管理局颁发的生产许可证，单机适航证已于交付仪式上颁发，接下来还将完成局方补充运行合格审定。
在中国商飞与东航的紧密配合下，跑出了首架飞机交付的加速度和高效率。正是得益于这样严谨完善的适航管理体系，航空制造企业和运营企业才能够确保航空器的安全可靠。
其次是构建运营体系。C919交付后，东航计划在上海、北京、西安、昆明、广州、成都天府、兰州、海口、武汉、南昌、济南等开展空机验证试飞，幷计划将C919首先投入到上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线，旅客可以在这些航线率先体验国产大飞机。 |
