据公开资料，过去3年，湖南高速公路每年投资额度都在600亿元以上。湖南省一官员向记者透露，如果严格按照招投标规则进行，湖南在高速公路建设上每年可节约100亿元，这100亿元被3种非法资金瓜分了，即领导感谢费、陪标补偿费和掮客回扣。这是湖南省纪委在查办冯伟林案中发现的一个秘密，结论是：“招投标基本就是一个形式而已。”（中国经济网9月3日）
冯伟林案暴露出来的问题，甘肃省有没有？估计不同程度地存在。这由现行交通投资方式决定，其特点就是“政企不分、官商一体、监管不力”，交通厅（局）既当“运动员”，又当“裁判员”：一条高速公路从立项论证、预算拨款、招标设计、施工监理到竣工验收，几乎都由交通厅独家负责或牵头，极易导致政府权力商业化，部门权力个人化，使得高速公路建设各环节缺乏相应的制约和监督，给掌权者留下巨大的寻租空间，导致腐败高发。
此种畸形的交通投资方式不改变，冯伟林就不会是最后一个被查处的高管局局长，类似天定高速公路这样建成不久即要大修的怪象就不会绝迹。此刻我所关心的是，到底有哪些官员涉嫌与天定高速的腐败有关，又将会受到何种处理？（时间：9月28日 来源：中国青年报） |
