上世纪90年代，在模拟通信转向数字通信的大潮中，“傲慢”的摩托罗拉因为在模拟时代的巨大优势而导致其过于自信，错失了全球GSM大发展的机会。
“这是MOTO遭遇的第一个拐点。”一位当时在摩托罗拉任职的研发人员告诉记者，“MOTO内部最重视的是CDMA，一点也不看好GSM，几乎把所有的重心都押在CDMA上。”
当年正值GSM与CDMA两种数字标准争夺市场的阶段，也是摩托罗拉在模拟时代的全盛时期，拥有全美手机市场60%的份额。依托摩托罗拉彼时的地位，它认为只要自己支持哪一方，哪一方就能最终胜出。
不过，随后GSM在全球的需求暴增让摩托罗拉措手不及。特别是在中国这一最大的新兴市场，中国政府最终选择上马GSM项目，对摩托罗拉也是一个巨大的打击。
“摩托罗拉和高通一起想在中国力推CDMA。”上述前摩托罗拉人士表示，但是由于高通在专利方面不肯让步，导致中国政府权衡之后选择了成本和风险更小的GSM。后者由爱立信、诺基亚等企业开放合作推动。
随后，摩托罗拉开始在GSM方面一路追赶。“但是此时的MOTO也遭遇了执行力的难题。”前摩托罗拉人士回忆说，“摩托在中国被诺基亚赶超的时候，当时诺基亚一年有几十款产品推出，而摩托作为老大只有4款，产品一拖再拖，最终地位不保。”
2004年，明星产品RAZR V3的上市一度让人们看到了摩托罗拉复兴的希望。这款厚度仅为13.9毫米的手机体现了摩托罗拉老牌技术厂商的实力，是当时翻盖手机的绝对经典。V3的大卖让摩托罗拉2004年手机业务的销售额大涨53%。
但此时，摩托又犯下了一个致命的错误。“为了在份额上赶上诺基亚，V3的价格一降再降。”前摩托罗拉人士表示，“以中国市场为例，从6000多元一路狂降到1000多元。虽然市场占有率上去了，涨到了20%多，但带来的后果是灾难性的。”
“V3的大降价几乎导致MOTO自己的其他产品线全军覆没，完全卖不动，很多产品线就砍掉了。”上述人士称，摩托内部把后续的产品研发也都集中在V3的吃老本上，“等到V3系列也卖不动的时候，就没有任何办法了”。
到了2007年，多年累积的问题全面显露。比如平台过多、执行力不够，又比如内部官僚体系化。当时摩托罗拉内部拥有手机厂商中最多的产品线，既支持Symbian，又支持Windows Mobile，还有Linux+java等等，并且各自为政，难以协调。 |
