法国伊诺韦夫咨询公司称，2022年前9个月，中国制造的汽车在欧洲售出了约15.5万辆。而且中国销售的汽车几乎有一半是电动汽车，占欧洲电动汽车市场5.8%的份额。该公司副总裁贾迈勒•塔甘扎称，预计在欧洲销售的中国汽车将在几年内基本都变成电动汽车，幷将推出更多售价实惠的车型。
伊诺韦夫咨询公司预计，到2030年，电动汽车将占欧洲新车销量的40%，而中国品牌将占欧洲电动汽车市场的12.5%至20%，销量将在72.5万辆至116万辆之间。
塔甘扎说：“这是一个保守的预测，实际增速可能会更快，尤其是如果欧洲汽车制造商不能满足欧洲对价格实惠的电动汽车的需求的话。”
对汽车制造商来说，获得五星评级是昂贵的，因为这意味着要投资额外的安全功能——从安全气囊到防撞系统、驾驶员辅助及监控系统等。
英国萨彻姆研究中心的马修•埃弗里则表示，中国的电动汽车制造商正在积极接触欧盟新车安全评鉴协会，幷急切地进行必要的投资，以获得高评级。
他说：“你可能还认为中国的（电动汽车）意味着其质量或安全性较低，忘掉这个吧。现在它们的质量比其他的要好。”
上海谋拓商务咨询有限公司的负责人罗威称，很多国际汽车制造商的问题是，在制造低成本电动汽车方面，它们将优势让给了中国竞争对手。
罗威称：“如今在全世界上，你能找到价格实惠的电动汽车的唯一地方就是中国。而且其正在利用这一优势。” |
