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索马里海盗的“幸福生活”

http://www.CRNTT.com   2009-01-06 08:44:53

六、地利，发了“买路财” 　　自从1990年后，索马里就陷入了内战状态，所谓的中央政府更是“摆设”，当地人均寿命只有46岁。 　　在这种情况下，索马里沿海地区的军阀凭借优异的地里位置，将目光瞄准了大量经由其近海水域进入红海，然后穿越苏伊士运河抵达大西洋的各国货轮上。 　　随着海盗业的逐渐兴旺，不少充当海盗后勤基地沿海小镇的商业和服务业随之发达起来。  　　长期内战将索马里分成南北两大阵营，南方主要是反对海盗、持激进立场的穆斯林民兵，北方则成为有军阀背景的海盗乐园。 　　据称，大大小小的海盗组织，每年都能勒索 到3000多万美元的赎金。现在，随着世界第二大油轮被海盗们挟持到索马里北方小镇停泊，众多当地人开始走上街头设立各种各样的摊点，为需要每天上岸补充给养的海盗们，提供香烟、食品和饮料。 　　一些小商贩表示，海盗们“值得信任”，因此能“赊账购物”，并且在拿到赎金后加倍返还。 　　与此同时，不少海盗头子拿出赎金为当地建造公路、学校和医院，并购买发电设备，让海盗窝点附近的普通索马里人，也享受到了“前所未有的幸福生活”。这，很有点“替天行道，造福乡里”的韵味……  　　七、“实惠”，“民意”的源泉 　　由于海盗给当地人带来了“众多实惠”，因此索马里北方人，并不讨厌海盗。也不关心那些被海盗们扣押了数个月的人质的安危。 　　目前，虽然国际社会宣称要加大对海盗的打击力度，但索马里北方地区的居民，依然继续为海盗们提供各种帮助，地方政府也通过为海盗制定“优惠政策”，来共享赎金。 　　这样，索马里海盗的触角越来越长，索要的赎金也越来越高，就不奇怪了。  　　外界估计，索马里境内的海盗数量，有数千人之多。虽然，偶有海盗被其他国家军舰击毙或者被捕，但只要能得手一次，他们就会获得可观的赎金。  　　北约和美军都表示，他们的军舰不可能“控制每一处海面”，更不可能承担为货轮护航的任务。 　　美国官员因此敦促船东们，为自己的货轮聘请私人武装护卫。不过，这样一来，将极大提高远洋运输的成本。

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