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| 9月21日，在天定高速天水市境内，几台工程机械在对受损的道路进行修理施工。 |
投资87亿多元建设的甘肃省天水至定西高速公路，通车约半年竟出现坑槽、裂缝、沉降等重大病害，部分路段不得不铲除重铺。当地政府有关负责人虽然已承认存在“质量问题”，但是对于其背后更进一步的问题，却显得讳莫如深。如对于记者“除了施工技术层面的问题，管理方面是否也存在问题”的提问，天定高速公路项目办负责人始终“不愿正面回答”。
事实真相显然不是“不愿正面回答”便能遮掩的。一方面，“原材料和施工过程不合格”等所谓的“主要原因”本身，并不仅仅只是一个“施工技术层面”的原因，更是一个责任层面的原因——作为具有合格资质的施工单位，岂能不知保证“原材料和施工过程合格”的重要性？
另一方面，更重要的是，施工单位之所以敢于且能够在“原材料把关不严”等情况下施工，更不是“施工、技术”能够解释的，其背后可能潜藏着大量其他因素。比如，工程的监理、监管部门的失职渎职；工程款在回扣、挪用之类腐败手段侵蚀下没能全部用于工程建设，等等。
长期以来，包括高速公路在内的公路交通建设，一直都是在交通系统内部封闭运行，交通行政部门投资、建设、管理、运营等多种身份集于一身，既是投资者又是建设者，既是运动员又是裁判，既是收费公路的营运商，又是行业监管者。因此值得追问的是，在高速公路的质量问题背后，是否还隐藏着其他问题呢？（时间：9月28日 来源：长江商报） |
