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| 北京地铁四号线发生电扶梯故障 |
前天，地铁四号线动物园站的扶梯突然逆行，酿成一名13岁男孩死亡、30人受伤的惨剧。此前，本市地铁于2008年和2009年各发生一起类似事故，造成多名乘客受伤。是什么原因导致公共场所的扶梯如此脆弱？昨天，记者采访多名相关专家并实地探访，总结出人流密集地区三大电梯隐患。
一 关键零部件难查“内伤”
安全生产专家俞胜章介绍，目前，地铁电梯、扶梯在维保方面有一项被忽视的隐患：受力零件没有“B超”检查，不能及时检查出关键零件是否有“内伤”。
俞胜章说，如何能够及时发现连续运行设施内部关键零部件产生裂纹、损坏等“内伤”、如何紧急更换存在安全隐患的零件非常重要。在扶梯传动系统里，很多部件都是受力的，应该在不破坏扶梯本身的结构和受力状态的情况下，检测出内在部件伤残情况并更换。目前，这种“B超”技术已不是遥不可及，比如“无损探伤”技术在客机、战斗机的安全检查等方面都有应用。但是，目前电梯、扶梯的关键部件还没有应用这种预防性检查技术，形成一大隐患。
京港地铁公司表示，事故的具体原因正在委托国家电梯质量监督检验中心进行技术鉴定。关于电梯关键零件等具体问题，仍由调查确定。
二 人工急停键无人看管
俞胜章介绍，一般扶梯产品的事故状态制动系统有两套：一套是系统内部的紧急自动急停系统，另外一个是可以外部人为控制的人工急停系统。在客流量大的扶梯口，应该设置专门的人员负责操作人工急停系统按钮，一旦出现人员摔倒等特殊情况紧急制动。但考虑到人力资本问题，很多地铁扶梯口的制动按钮无专人负责。 |
