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| 台湾游艇工业同业公会理事长、南海游艇公司总经理陈朝南。（中评社 蒋继平摄） |
中评社高雄11月29日电（记者 蒋继平）台湾游艇产业是全球第四大、亚洲第一大，而高雄占全台产值八成，是游艇制造重镇。台湾游艇工业同业公会理事长、南海游艇公司总经理陈朝南接受中评社表示，台湾外销强项是在“客制化”的专长上，这部分国际要赶上很难，面对未来中国大陆游艇制造上的竞争，特朗普上任后开打关税战2.0，台湾也会相对获益，保有优势，持续外销欧美为主。
台湾游艇近年出口产值，2021年94艘、新台币69亿3267万元，2022年84艘、76亿4398万元，2023年108艘、82亿8727万元，产值逐年成长，主要出口到欧美国家。而台湾游艇95%以上外销，高雄产值又占全台约80%，可说是游艇制造重镇。
台湾国际游艇展28日起一连四天在高雄开展，并于28日傍晚在嘉信22号游艇码头举办开幕典礼。针对台湾游艇产业的优势，陈朝南表示，想要客制化的游艇只能找台湾，现在台湾所做的游艇越来越贵、越来越大，都走客制化，客制化在国际竞争上非常有优势，购买大型游艇第一考虑是品质，再来才会是价钱，台湾有技术也有价格竞争力，过去出口一艘游艇平均10万美金，现在出口一艘游艇100万到200万美金，差别在这里。
疫情期间，游艇产业也没有衰退，因为避免群聚，玩游艇反而成为一种隔离的休闲方式。陈朝南表示，游艇产业这几年都成长，2022年、2023年一年比一年高，今年截至11月估算起来产值已经超越去年，疫情没有退步更成为助力，产值一直上来。台湾目前主力是卖中大型的船，长度50呎以上。
对于高雄近年打造许多游艇码头，这次游艇展也在亚洲新湾区4大码头：亚湾、嘉信、亚果、及第三船渠等游艇码头分别举办。陈朝南表示，高雄是全台制造中心，但未来也可以成为休闲中心，气候好有优势，但台湾四面环海，有些法令过时还是要修改，帮助游艇休闲更加蓬勃发展。
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