李力说，尤其是CMA平台将使吉利和沃尔沃能以更快的速度和更低的成本设计汽车，而且在汽车业必须拥抱以电动和自动驾驶交通工具为特点的未来的形势下，还将为吉利获得更高的市场份额提供一个技术跳板。
为了追求全球汽车制造商的地位，总部设在杭州的吉利集团正在就沃尔沃汽车与在香港上市的吉利汽车合幷一事举行谈判。吉利汽车市值约为220亿美元，超过菲亚特克莱斯勒汽车公司和日产自动车公司等知名汽车企业。
除了在3年前收购宝腾汽车49.9%的股份外，现在吉利集团还拥有德国戴姆勒公司9.7%的股份和英国跑车品牌莲花汽车的多数股份。
尽管丰田、大众和通用汽车等汽车业巨头也为各自的品牌推出了类似的共享平台项目，但吉利采取这样的战略对中国企业来说尚属首次。
吉利计划在CMA或其他相关产品平台（比如BMA）上开发吉利和领克等品牌未来的所有车型。
吉利还计划从今年开始向欧洲出口在中国生产的领克01运动型多用途车。 |
