与此同时，一批瞄准俄罗斯市场的中国汽车制造商不是在俄罗斯，而是在俄罗斯的关税同盟国设厂。例如，作为中国车企领军者之一的吉利汽车于2017年11月在白俄罗斯开设了一家合资企业。该工厂的设计目标是每年生产逾6万辆汽车，其中90%的汽车意在销往俄罗斯市场。
中国江淮汽车则选择哈萨克斯坦作为组装地。为什么选择哈萨克斯坦？中国人的解释是，那里有更廉价的劳动力。此外，从2019年起，俄罗斯的增值税已经提高到20%，而在哈萨克斯坦的增值税是12%。幷且俄哈都是关税同盟成员，从哈萨克斯坦向俄罗斯出口汽车不用交关税。
总的来说，中国车企刚刚满足了国内消费者的需求。它们做到这一点幷非没有得到西方伙伴们的帮助。但如今，中国学生变成了老师，虽然很少有俄罗斯人知道这一点。 |
