无独有偶。2020年，韩国忍痛回绝了阿根廷有关FA-50的采购计划。当时，英国政府对阿根廷下达封锁令，禁止阿根廷购买任何采用英国技术的产品，而FA-50所需的关键组件中有6个来自英国。
实际上，尽管韩国对外宣传FA-50是自主改装升级，但其设计和制造仍依赖他国，很多关键部件产自欧美国家。在多架FA-50“趴窝”后，菲律宾空军多次要求韩国提供零备件，却被韩国以零备件不足为由拒绝。
国际军贸市场上，因非技术、非市场因素而导致的交易失败、违约情况并不罕见，为维护本国军工行业的利益，技术输出方常常会对技术输入方进行交易干涉和阻拦。
20世纪90年代，美国为垄断高科技军事装备，阻拦苏联留下的装备被变卖到其他国家，甚至向乌克兰提供资金，用来拆解图-160战略轰炸机。
2017年，克罗地亚空军提出淘汰老旧战机米格-21的计划，希望引进少量二手三代机。在诸多国家竞标中，克罗地亚空军看中了以色列F-16A/B，希望以5亿美元购买12架。但美国马上给出回应，禁止以色列向克罗地亚出口这批二手战机。订单“泡汤”后，美国立刻跟进，向克罗地亚提出F-16V战机销售计划。
显而易见，在T-50研制过程中，美国打着自己的“小算盘”。一方面，美国希望有限地扶持盟友，以替自身分担防务压力；另一方面，美国又对盟友武器装备发展进行遏制，以保持技术优势获得更多订单。
对韩国来说，直接从他国采购装备、引进技术，比独立研发武器装备成本更低、周期更短。不过，这种投机取巧的方式，从长期看必然会受制于人。
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