扩产严重落后 工厂事故不断
2016年，北伏由两名前特斯拉高管在瑞典创立，被视为欧洲电池制造业自主化的希望，要与来自亚洲和美国的电池巨头进行竞争，曾有欧洲“宁德时代”之称。该公司的口号“让石油成为历史”，足以彰显其野心。背靠德国大众汽车、宝马汽车和美国高盛的北伏，自诞生以来已融资了150亿美元，是欧洲创业公司中最多的一家，当中包括股权、债务融资和政府支援，并从欧洲主要汽车厂及制造商获得了超过500亿美元的订单。大众成为其最大股东，持股比例为21%，高盛为第二大股东，持股为19%。
“北伏”在瑞典北极圈小镇谢莱夫特奥建立了一家电池生产超级工厂，并在2021年底生产了首块电池。该工厂预计年产能为16吉瓦时，但到了2023年，该工厂的年产能远低于1吉瓦时（即可为1.7万辆电动车提供电池）。今年年初，卡尔森曾向《金融时报》透露，瑞典工厂产能年底要达到5倍以上，才能完成年产量1吉瓦时的目标。这样的扩产速度，连北伏的投资者宝马汽车都无法接受。今年6月，宝马取消了一笔价值20亿美元的“北伏”电池订单，转手给了韩国三星。
另外，“北伏”工厂去年因为安全生产事故频发，造成两名工人死亡，导致生产几乎完全停顿，尤其影响其向瑞典卡车制造商斯堪尼亚的交付计划。今年，还发生了三起看似健康的“北伏”工人离奇死亡事件。瑞典警方正对事件进行调查，但“北伏”强调，没有发现当中存在联系。
在扩产进展不顺的情况下，“北伏”此前还公布了在德国、加拿大和瑞典建设多家新电池工厂的计划。如今这些项目可能都需要延期。但“北伏”强调，德国和加拿大建厂将继续进行，因为这相关资金是独立运作的，其中包括两国政府提供的近40亿美元的补贴。 |
