在比利时列日机场，一栋仓储式大楼平地而起，总面积达22万平方米，其中近12万平方米为仓库。在大楼内，自动化分拣机正在运转工作，每天数十万中国出口包裹搭乘货运包机，经过这个货站转入当地的卡车运输网络。这座智慧物流枢纽由菜鸟负责建设并运营，集干线运输、报关、航空货站、仓储于一体，于2021年正式启用。截至目前，列日物流枢纽处理进出港班机平均每周55架次，卡车运营数量每周500车次，已成为沟通中欧经贸的重要桥梁，有力地支撑了中国商品和产业“走出去”，为构建自主可控供应链发挥了重要作用。
以列日枢纽为中心，德国、法国、西班牙、意大利等7个国家分拨中心多点成网，目前可以覆盖欧洲大部分国家和地区。如今欧洲的消费者下单包裹，平均每单的运费仅需要5美元就可以实现十日送达。家住比利时布鲁塞尔的乔纳森经常通过中国电商平台“海淘”生活用品，他认为中国电商平台的产品质量可靠，物流和服务十分高效。何塞·安东尼奥从网上下单到在西班牙的家中收到货，不到10个工作日就拿到了心心念念的蓝牙耳机。跨境物流的效率提升，优化了海外消费者的购物体验，也进一步提升了海外消费者对于中国品牌的口碑。
快递企业积极构建立体“出海”通道。国家邮政局发展研究中心产业经济研究部主任王岳含表示，“快递行业持续加强国际寄递物流体系建设，促进国内市场和国际市场更好联通。”4月22日，国家邮政局党组召开会议强调，要促进快递与各种交通运输方式有效衔接，积极发展多式联运。要深入推动快递进村、进厂、出海，带动关联产业物流降本提质增效，形成多产业融合发展的“协同共生”生态体系。
跨境物流降本增效的背后，离不开四通八达的寄递网络。为着力提升跨境服务能力，中国邮政持续增强航空运能，完善航空寄递网络，共执飞20条自主国际航线，航空机队规模已达40余架。中国邮政还开通了20条海运专线、15条中欧班列运邮线路，形成集成多种运力、多式联运的综合立体国际运输通道，去年累计运输邮商货73万吨。
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