戴立科说，透过交流对内地政策背后的想法有进一步瞭解，“香港与深圳的发展步伐不同，两地政策会有差别。内地会有一些比较快的措施回应城市急速发展的需要，出台后再慢慢改善和调校。”他以交通运输为例，近年内地外卖行业兴起，街上出现不少电单车，内地政府因应出行需求，相应调节道路设计，既保障行人安全，又方便电单车行驶。他说，今次交流是与内地建立双向朋友圈的好机会，未来可透过建立的网络继续探讨两地合作。
显示落实国家政策决心
规划署高级城市规划师（跨界基建发展）陈雪盈获派到前海管理局规划管理处，为三湾片区的慢行系统的提升提供意见。
她说，三湾片区的慢行系统是以行人天桥的方式连接不同的商业大厦，内地在初期规划理念上遇到挑战。她向内地分享中环行人天桥系统的经验，即在早期规划时，会先将系统的联网较为成熟地勾画出来，方便日后发展商在做计划时有概念图参考。
“内地政府部门为国家服务和落实国家政策的决心，都值得香港公务员学习和借镜”。陈雪盈说，两地政府的工作方式各有优点，她举例前海的一个项目，因前海部分属于南山区，部分属宝安区，内部会有竞争，为讲求效率和速度，在前期的概念规划上，未必会做很详细的研究就上报，在执行期间才会补充其他研究以支持项目的推进。而香港已有一套很成熟的机制，一些概念会先讨论好如何落实执行，再将整个项目推进。 |
