“一套腕臂有50多个螺栓螺母，整个大桥有28000多个零部件，要保证动车组长时间运行不松动，每个零部件都得调到对应的力矩。”许冲表示，接触网设备的震动次数多、频率高，在列车长期高速运行下，螺栓、螺母的防松工艺尤为重要。
为了防止长期高频率震动导致紧固件松动，接触网工们在每一个螺栓、螺母上都要涂抹锁固胶，在用力矩扳手固定好位置后，还要在螺栓、螺母固定的位置划一根标准线，这根线一旦错位，就意味着紧固件松动。在日常的检修作业中，许冲和工友们需要格外细心地观察这些标准线，确保每一个紧固件都处于最佳状态，从而保障高铁列车的安全稳定运行。
凌晨的湄洲湾跨海大桥上，气温已接近零度，尽管大家穿上了厚厚的“铠甲”，湿冷的海风还是把大家冻得忍不住发抖。耳边是呼呼的风声，脚下是波涛汹涌的海浪，而许冲他们就要在这样的环境下，保持极高的专注度，与毫厘较真，完成接触网各零部件的测量、紧固、巡视等工作，守护着铁路的安全与畅通。
凌晨3点30分，天窗作业即将结束，大家返回轨道作业车解下了防护装备，这是他们一天中最放松的时刻。2个小时后，福厦高铁将通过大桥。
在旅客春节期间安全出行的背后，正是像许冲这样的铁路人在默默守护，他们风雨无阻，用责任和担当守护每一趟列车的安全运行，他们用专业和坚持，为旅客的出行增添了一份温暖和保障，照亮了旅客的回家路。 |
