活力江苏
冬季枯水期，长江江苏段依旧浩浩荡荡，万吨巨轮往来如梭。这里是长江黄金水道“钻石航段”，承载全线七成货运量、全国一成半水上货运量，助力江苏建设具有世界聚合力的双向开放枢纽。
一寸水深一寸金。1月15日，装载5.6万吨粮食的利比里亚籍散货船“阿尔法发现”轮安全靠泊南京港，吃水深度11.6米，创历史极值。从上个纪录11.36米到如今11.6米，海轮单次进港可多载3000吨以上，每年能为货主企业节约成本约4000万元。
一分坚忍一分强。前几年世界航运市场低迷，南通船舶海工苦练内功，向绿色化、高端化攀升，摘得大型邮轮、LNG运输船两颗造船工业“皇冠上的明珠”，40多艘国际国内首制产品出江入海。一开年，南通船舶海工迎来井喷式发展，仅惠生重工一家企业就手握订单超350亿元。
通江达海，通向世界。作为江海中转枢纽港，太仓港集装箱码头装卸昼夜不停，去年外贸货物吞吐量突破1亿吨大关，近洋航线覆盖东亚、东南亚国家主要港口，外贸支线与上海港之间公交化运营，助力4000多家外贸企业高效进出、连通世界。
水路大进大出，铁路风驰电掣。元旦当天，连云港新年开行的首趟中欧班列载着汽车配件、家用电器等，从中哈物流合作基地出发，驶往中亚国家；同日，南通海安物流基地内，一列满载货物的班列鸣笛启程开往越南河内。有去有回，不久之后，“钢铁驼队”会把来自欧洲、中亚和东南亚的机械、木材等运回中国，开启新一轮国际循环。
以“一带一路”交汇点建设拥抱世界，以区域协同联动融入长三角一体化，以扬子江城市群建设推动长江经济带高质量发展……江苏全方位融入国家重大战略，更好服务全国构建新发展格局。2023年，江苏与共建“一带一路”国家进出口占全省外贸比重升至42.9%，“新三样”出口规模、RCEP签证出口货值均居全国第一。 |
