“国轩高科与日企合作的业务互补性较强，我国提供先进的产品和管理系统，对方提供当地的EPC服务以及后期的运营维护等，这也体现出我国锂电企业正不断深化国际合作。”祁海珅向记者表示。
“我国的锂电池电芯制造，包括PACK以及BMS、EMS等相关的软件系统和硬件产品在世界都是领先的。”祁海珅介绍，伴随全球能源转型，海外市场对于新能源建设将愈发重视，锂电池回收市场发展潜力巨大。
锂电回收业务渐热
多家上市公司出海布局
未来几年市场将产生大量报废动力电池，国盛证券研报认为，“目前动力电池寿命约为5年至8年，随着前期新能源汽车进入报废期，可以预见未来几年报废电池的数量将大幅增加。”华安证券研报也显示，我国即将迎来大规模的动力电池“退役潮”，据测算2030年回收市场价值将达近1700亿元。
在新能源产业细分新兴市场中，一些锂企早已将目光瞄准海外，加快布局锂电回收业务。比如，去年10月份，博世科称其在印尼等东南亚国家以及欧美日韩区域开展废旧锂电池回收业务，其与印尼永庆公司就国内外废旧锂电池回收及利用达成深度合作，合作内容包括共同对废旧锂电池进行回收再利用处置，为博世科在广西北海的锂电池资源化利用项目提供深度精制加工原料。
去年12月份，天奇股份也发布公告称，已与斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司（系Stellantis集团在中国设立的全资子公司）签订《服务协议》，拟为后者提供覆盖全中国市场的退役锂离子电池回收及循环利用服务，建立锂离子电池全生命周期管理体系，保证废弃锂电池有序回收及规范处理，服务期限为5年。天奇股份表示，未来将基于本次合作的良好开端，与Stellantis集团进一步深化合作，共同拓展海外市场动力电池回收再利用业务。 |
