中评社北京2月27日电／据《上海证券报》报导，3月1日，特斯拉将举办投资者日活动，预计将发布改款新车型，并在自动驾驶硬件方面新增4D毫米波雷达。上海证券报记者采访获悉，特斯拉从押注摄像头到切换毫米波雷达的新动向，已经引发业内高度关注，A股多家产业链上市公司近日密集发布4D毫米波雷达产品量产等进展。业内建议，中国企业要抓住新一轮自动驾驶格局重塑的机遇。
特斯拉“掉头”采用4D毫米波雷达
2月20日，特斯拉确认向欧洲监管机构提交了车辆变更申请，证实最新自动驾驶硬件HW4.0即将量产上车，HW4.0性能预估为此前HW3.0版本的2至4倍，而最大的变化就是加入了4D毫米波雷达，作为激光雷达的过渡，成本仅为激光雷达的10%。
接近特斯拉中国有关人士对记者表示，3月1日，特斯拉将举办投资者日活动，预计将发布Model 3的全新改款车型，并且新增4D毫米波雷达这一自动驾驶新硬件，相比传统的3D毫米波雷达，新雷达可探测高度，这意味着自动驾驶系统将具备分辨物体形状的功能，作用与激光雷达类似。另外，4D毫米波雷达具备加热能力，更有利于应对恶劣天气。
作为世界智能新能源车“风向标”，特斯拉此举引发行业震动。
事实上，对于自动驾驶感知两大技术路线——摄像头和雷达，特斯拉此前已经明确放弃后者。践行马斯克的理念，特斯拉此前宣布将在雷达上做一系列的“减法”，包括在欧洲、北美、中东等地区市场交付的Model 3、Model Y等车型上取消超声波雷达感测器，随后会推及全球市场，同时Model S和Model X车型也将在2023年一并取消超声波雷达。特斯拉还宣布将弃用毫米波雷达感测器。至此，特斯拉自动驾驶感测器方案从“8摄像头＋1毫米波雷达＋12超声波雷达”的多感测器方案减为“8摄像头”的纯视觉方案。 |
