抓牢发展准绳，天津聚焦“一基地三区”建设，把握自身辐射带动作用，将过往的制造业优势转化为三地协同驱动的新动力引擎。截至2022年底，天津市工业战略性新兴产业增加值、高技术产业（制造业）增加值占全市规上工业比重分别达到25.3%、15.5%。
与此同时，如何寻觅自身优势，错位发展，也是天津近年来深度思考的一大主题。2020年11月，天津提出打造“津城”（中心城区）“滨城”（滨海新区）双城发展格局，将港口区位优势进一步发扬，北方国际航运核心区建设不断迈出新步伐。
碧蓝的海水在阵阵海风下泛起碎金一般的波光，在天津港第二集装箱码头，集装箱装卸有条不紊。按传统集装箱码头的作业要求需要近百人进行装卸作业的任务，在这里只需要三十来人便能完成。
天津港第二集装箱码头公司总经理杨荣介绍，随着全物联网集装箱码头新形态的迭代升级，作业效率不断提高，提送箱在港作业时间下降26.2%，远洋干线船舶在泊船时效率提升28%。
随着首个全物联网集装箱码头的建成，天津港按下“港口万物智能互联时代”快进键。2022年，天津港集装箱吞吐量突破2102万标准箱，同比增长3.7%。港口战略资源优势，正在使天津成为京津冀世界级城市群的“海上门户”。
“以产业链为核心加强产业分工与配套，引入‘链主型’企业，实行‘链长制’管理，加快产业串链、补链、强链。”南开大学校长陈雨露说。
创新、协同点燃发展引擎
《京津冀协同发展规划纲要》指出的三地协同发展远期目标是使京津冀城市群“成为具有较强国际竞争力和影响力的重要区域”。激活创新动力，打造自主创新重要源头和原始创新主要策源地，是天津服务于此目标必须攻克的课题。 |
