盾构机，应用于地铁、铁路、水利等基建和能源领域，代表了一个国家高端装备技术水平，处于地下工程产业链核心地位，被誉为“工程机械之王”。
19世纪40年代，盾构工法及其掘进装备在英国诞生，随后在德国、法国、美国及日本等国不断发展成熟。我国在20世纪60年代也曾尝试自主研制掘进装备，但受限于基础工业薄弱、人才队伍缺乏等因素，国产化工作长期停滞。80年代末，随着北京、上海、广州等地大规模启动地铁建设，国外掘进装备及隧道施工技术不断涌入我国，受制于人的问题愈发凸显。
2001年，“关于隧道掘进机关键技术的研究”被正式列入国家“863”计划，中国中铁成立了盾构研发项目组，开启了中国盾构研发的新征程。
“那时候一没技术，二没指导，摸着石头过河，每一个关键点都是一根硬骨头，都需要有‘哪怕磕掉牙齿也要啃下来’的勇气。”中国中铁工程装备集团副总经理、首席专家王杜娟介绍说，在大家共同努力下，2008年，中铁装备研制出我国第一台具有自主知识产权的复合式土压平衡盾构机，填补了我国在复合盾构制造领域的空白，从此拉开盾构机国产化的序幕。
“其实在研发过程中遇到的最大的困难，不是研发过程，而是供应链的问题，就是我们自己的供应链还不足以支撑，我们要在全球去找供应链，遇到了国外的盾构机制造商在供应链上对我们的封锁，所以在这个过程中遇到了非常多的困难。”王杜娟介绍说，经过持续不懈努力，现在国产盾构机已经连续五年产销量世界第一，盾构机也从外国人的“印钞机”变成了中国人的“争气机”。
五轴数控机床，我国建设工业强国的重要工具，被称作“大国重器”。辽宁省高科技企业光洋集团对我国高端数控机床产业的贡献，可以概括为“自主可控，替代进口”。作为国内唯一一家只配套国产数控系统的五轴联动数控机床制造企业，光洋集团掌握了从高端五轴联动数控机床到机床关键部件的自主知识产权和生产制造能力，可以自主地、不受限制地设计、制造、销售各类高端五轴机床及其关键部件产品，生产能力以年均40％以上的速度增长。
“我们就是在封锁打压中一点一点熬出来的。”回顾企业自主创新历程，大连光洋科技集团董事长于德海说，光洋集团坚持自力更生、自主攻关，二十多年如一日，先后攻关解决了系列化转台、摆头、电主轴、电机、传感检测装置、刀库、铸石床身、自动化工装、液压站等各类机床部件，从此走上了“自主可控，替代进口”的发展道路，打破了我国航空航天等领域叶轮、叶盘类零件加工设备长期依赖进口的局面，实现了五轴联动高档数控机床的“中国创造”。
“我们面临的既有‘卡脖子’问题，也有‘卡脑袋’问题。”董煜说，“卡脖子”问题主要集中在工艺技术上，“卡脑袋”问题集中在基本原理上。工艺上的进步需要反复试错验证和数据积累，基本原理上的突破需要长年累月的深入钻研。“必须敢于啃硬骨头、甘于坐冷板凳，以持之以恒的韧劲、慎终如始的毅力，奋勇攀登世界科技巅峰。”
当前，科技创新已经成为大国博弈和争夺主导权的前沿阵地。必须深入总结科技攻坚克难的做法经验，坚定科技自立自强的信心决心，着眼长远战略，根据实际情况制定切实目标，选择正确技术路线，一茬接着一茬干，一件事接着一件事办好，实现更多“从0到1”的突破，朝着建设世界科技强国目标不断迈进。 |
