黄清信说，若今年疫情和去年状况差不多，粗估全年将亏损50亿到80亿元，主要是捷运、各场馆票箱收入降低，加上承租北捷空间的厂商皆享有减租优惠，副业收入减少。目前运量渐回升，预估日运量能在年底恢复190万 ，加上解封后小巨蛋、儿童新乐园等场馆也能创造活动盈余，会力拚将亏损控制在50亿元。
至于高雄捷运，去年财报亏损1.9亿元，今年运输收入已亏损约6亿元，预估今年底恐亏损近8亿元。桃捷去年亏7.38亿，今年1至8月亏损6.57亿，估计全年度恐亏逾9亿，为支应短期资金周转需求，向2家公股银行申请短期借款15亿元。新北淡海轻轨年底推估亏损约2.2亿，但较原本预算亏损2.9亿略少。
至于今年4月25日才通车的台中捷运绿线，上路不到1个月就遇到疫情三级警戒，运量下滑至平均1天仅3392人次搭乘，但警戒降为二级、开学后，搭乘人次回升，9月平均日运量达1万6336人次、较8月的1万1688人次成长40%。中捷估算，至8月底累计亏损3.34亿元，全年亏损应可控制在6亿元，较预估数字少。 |
