中评社北京6月4日电／据中国证券报报道， 6月1日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2021年5月汽车经销商库存预警指数为52.9%，同比、环比双降，分别下降1.3个百分点和3.5个百分点，库存预警指数位于“荣枯线”之上。中国汽车流通协会预测，5月汽车销量增速将有所放缓，叠加海外疫情、芯片供应不稳定等因素，6、7月国内车市将进入季节性调整阶段。
5月库存预警指数下降
中国汽车流通协会表示，5月汽车市场相对平稳，但没有达到理想预期状况。“五一”小长假部分替代了春节假期、返乡出行，进而影响了客户进店量和成交量，销量环比4月基本持平。
芯片短缺导致厂家实施减产计划，部分经销商表示热销车型存在供给紧张现象，车辆交付周期延长导致销量不稳。加上原材料成本上涨，厂家促销政策有所收紧，经销商经营压力有所加大。
从分指数情况看，5月库存、从业人员、经营状况指数环比下降，市场需求、平均日销量指数环比上升。5月市场平稳，芯片短缺导致供给下降，经销商库存下降，市场需求和销量小幅回升。
从区域指数情况看，5月全国总指数为52.9%，北区指数为53.3%，东区指数为54.5%，西区指数为58.3%，南区指数为54.4%。总体看，5月汽车市场需求有所增加，各区库存预警指数下降。
中国汽车流通协会表示，5月份汽车市场低于预期，6月汽车市场进入淡季。经销商面临第二季度及上半年的销量冲刺，受芯片短缺带来供给不足的影响，预计经销商多以保价销售为主，价格战强度低于往年同期。 |
