中评社北京5月28日电／据经济参考报报道， 日前在天津举办的第五届世界智能大会上，随着一系列展览、竞赛和智能体验同步上演，智能驾驶成为最热“关键词”之一。业内人士认为，安全性是智能驾驶不可回避的头等大事，目前仍存在功能安全、网络安全、信息安全等方面的风险，亟待化解。
据中国汽车工业协会预测，我国将在五年内实现低速驾驶和停车场景下的自动驾驶，在十年内实现更多复杂场景下的自动驾驶，到2040年，道路上行驶的车辆将有四分之三是智能驾驶车辆。业内人士普遍认为，随着汽车电动化、智能化的推进，软件、算法等逐渐成为智能电动汽车领域的核心竞争力。其中，安全性问题尤为凸显，主要包括以下三大挑战：
挑战一：海量代码的功能安全缺陷
近年来，随着智能网联汽车先进功能越来越多，集成度、复杂性增加，安全问题开始凸显，由功能安全引发的自动驾驶事故比例逐渐增多。所谓功能安全，即电控系统失效故障导致的不合理安全风险。
360集团董事长周鸿祎认为，其根本原因在于汽车代码数量激增带来的安全缺陷呈指数级增加。周鸿祎说：“未来衡量车的指标不再是马力，而是算力。以后每个汽车都是移动的计算中心，直接后果就是代码的成倍增加，今天可能是数千万行代码，未来自动驾驶可能需要3亿到5亿行代码。任何故障和漏洞都可能导致汽车功能失效。手机、电脑死机了可以重启，汽车死机了就是人命关天。如果我们把原来传统的解决手机、电脑安全的思路照搬到汽车领域，肯定是行不通的，需要有更高级别的安全保障。”
北汽新能源工程研究院院长杨子发表示，为确保功能安全，硬件平台要完成4G向5G的转变，满足智能驾驶对高带宽、高安全、低时延的通信技术的发展需求。核心软件要自主可控，并在OTA方面实现由功能向服务的转化。
挑战二：车路协同的网络安全风险
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