张翔认为，“新能源汽车发展空间较大。今年预计销量可达210万辆，在去年基础上新增约70多万辆。目前，整个新能源汽车行业用工很紧张，工程师薪资也较高，人才市场供不应求。”
如今，各行业巨头虽然扎堆进入新能源汽车领域，但是人才始终是要解决的问题。对小米这样的企业而言，制造能力、营销能力和生态系统都是强项，然而小米造车缺乏的便是人才：制造业人才。这直接决定其未来的降本增效能力、成本控制能力、生产品质能力。
“一个比较资深的新能源汽车行业工程师，除了学校的教育，至少还需要4年以上的工作经验，人才紧缺问题在短期内不能解决。目前，人才缺乏严重，猎头较多，企业应该适当提高新能源工程师等人才薪酬福利，以保证人员稳定，警惕人员流失现象发生。”张翔称。
“新能源汽车企业吸引和留住人才必须是多管齐下的。企业应进一步提升骨干员工的薪酬，同时划拨一部分企业股份让员工持有；放权骨干员工项目决策的自主权，按照需求进行产品研发和设计；通过轮岗等方式培训员工，提升骨干员工自身的工作技能，提升员工自身的归属感和使命感。”周锡冰认为。 |
