台湾前“内政部长”李鸿警告称，地层下陷问题严重，如果不加以管制，“高铁迟早出问题”。《联合报》11日评论称，虽然当局再三保证安全，但大面积地层下陷是真，大旱更是导致非法凿井的情况与日俱增。文章说，高铁沿线以云林、彰化等地下陷情况最为严重，虽然高铁基桩都打到离地表约70米的深度，与一般农业井约20米深有一段差距，但仍无法保证绝对不受影响。
媒体忧“好了伤疤忘了痛”
台湾这次因缺水所引发的争议，早在几年前就已有预警。“中研院”环境变迁中心2018年曾发布报告称，未来气候变迁对台湾的影响将会使台风大幅度减少，原为丰水季的时节只要台风不来，下半年极有可能发生缺水。台湾“中台湾公民行动阵线”称，面对极端气候，当局行政部门一直没有积极作为，遇到乾旱、缺水，就要农民停灌休耕。他们要求当局应提高气候变迁的治理层级，并以更积极、全面及具体的作为、规划来应对；水源调配应信息公开、制度化，让民众参与。
面对缺水危机，台当局提出了包括“供五停二”在内的一系列应对举措，并呼吁民众节约用水。但舆论对“台湾多雨却缺水”的问题提出诸多质疑，多指向人谋不臧导致缺水。舆论认为，台湾之所以“多雨却缺水”，原因主要包括：一、台湾目前在用的水库使用年限均偏长，淤积严重没有及时清淤；二、占据台湾用水大头的农业用水浪费严重，许多灌溉渠道年久失修，漏水率高；三、水资源循环利用率低；四、全社会节水意识不强。今年遇上几十年罕见的旱灾，缺水危机格外严重。
“乾旱别又好了伤疤，忘了痛！”台湾“风传媒”刊登的一篇评论称，台湾处于自然灾害多发地区，过去只要旱象一解，一如船过水无痕，原先高唱的调整水价、征收耗水费、节水宣导、增建蓄水库、以色列新加坡等节水模式推广等就不再受关注，每人平均自来水生活用水量不降反升，对于花大钱奖励多年的“平地造林”成果遭质疑却从不检讨。如今伴随着极端气候带来风灾、水灾、旱灾的频率、强度和复杂性不断升高，台湾也无法幸免，缺水将可能成为常态。当局如果再如此便宜行事，总有一天会付出惨痛代价，届时恐怕不是靠农田休耕就可以解决的，影响层面将涉及粮食安全、工商业正常运作、民众身体健康及日常生活，甚至“国防”安全。 |
