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| 生态环境部副部长赵英民（中评社 张爽摄） |
中评社北京9月12日电（记者 张爽）生态环境部副部长赵英民在国务院政策例行吹风会上表示，四个方面的因素共同作用，导致了京津冀区域重污染天气的发生：一是污染物排放量超出环境容量的50%以上；二是大气中氮氧化物和挥发性有机物的浓度高，造成大气氧化性增强，是重污染期间二次PM2.5快速增长的关键因素；三是不利的气象条件导致了区域环境容量大幅降低，这是重污染天气形成的必要条件；四是区域传输对PM2.5影响显着。
人民日报记者：通过攻关项目的研究，京津冀及周边地区的秋冬季大气污染主要成因是什么？主要来源有哪些？谢谢。
赵英民：谢谢你的提问。这个问题也是社会公众高度关注的问题，坦率地说，也是一个社会关注的焦点问题。这次攻关项目核心任务也是要说清这个问题。为了全面搞清楚区域重污染成因，攻关项目设计了相互印证的综合观测、实验分析和数字模拟相结合的闭合研究技术体系，建成国内最大的区域空天地一体的综合立体观测网，实时跟踪重污染过程发生、发展、传输和消散，动态掌握污染大气当中的组分变化情况和污染来源，从污染物排放情况、化学转化、气象条件变化、污染传输四个方面，全面阐明了区域秋冬季重污染的成因。
归纳起来，有四个方面的因素共同作用，导致了区域重污染天气的发生：
一是污染物排放量超出环境容量的50%以上，是重污染频发的根本原因。京津冀及周边地区，也就是我们常说的“2+26”城市，高度聚集重化工产业，区域内以煤炭为主的能源利用方式、以公路运输为主的货运方式，导致了区域内主要大气污染物排放量居高不下，单位国土面积主要污染物的排放量是全国平均水平的2-5倍，不同的污染物排放量倍数不一样。除了二氧化硫以外，区域内的主要污染物排放量均超出了环境容量的50%以上，部分城市甚至超出80%-150%。另外，秋冬季主要污染物排放量，由于取暖的原因，比平时额外增加大约30%的排放量。总体来说，区域内的污染物排放超出环境容量，应该是重污染频发的根本原因。
攻关项目在“2+26”城市布设了109个采样点，采集了5.8万多个样品，在线测定了49万条化学组分数据。2018-2019年秋冬季的PM2.5来源解析表明，工业和民用散煤、柴油车对区域PM2.5的贡献分别达到了36%、17%和16%，也就是贡献最大的三个方面，是重污染的主要来源。在工业源中，钢铁焦化行业的贡献最大，其次是水泥行业。
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