德国联邦经济部已经开始筹划改变中国政策的路线，核心信息是：“如果德国企业愿意，可以继续留在中国投资，但不要指望‘麻烦’到来时得到德国纳税人的拯救。”对华经济路线的改变令德国部分工业界感到紧张和不安。
大众集团前首席执行官赫伯特•迪斯在接受《明镜周刊》采访时说，如果没有与中国的业务往来，德国的通货膨胀将进一步加剧，经济增长和就业也会受到影响。迪斯被看作是德国工业界持“中国市场对德国经济尤为重要”观点的代表性人物。
智库德国马歇尔基金会发表的最新一期观察中提到，虽然迪斯已经不再担任大众公司首席执行官，但是德国工业界支持加强与中国市场密切关系的高管人数不少。
大众集团可持续发展委员会发言人格奥尔格•克尔在德国《商报》上撰文称：“撤出中国的想法是非常危险的，因为这有可能会带来经济没落和社会动荡。我们的幸福生活幷非从天而降，而是在很大程度上得益于同中国的贸易关系以及在中国的投资行为。而在中国，这种互动也使数百万人得以告别贫困。中国现在是、将来也仍是一个重要的市场，幷且也正在演变成重要的革新技术发源地。”
戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康松林近日在接受德国《世界报》采访时说，缺少中国市场的德国经济是“一种幻想”。他说，奔驰在中国市场的销售额在全球市场销售总额中占据的比例超过三分之一，“这是一个成功的故事”。他说：“我相信中国的增长潜力在未来十年仍将具有高度吸引力……在中国市场自我设限，这只会削弱我们自己。”
今年6月28日，总投资超350亿元人民币的奥迪一汽新能源汽车项目在长春正式开工。6月23日，德国宝马集团在沈阳生产基地大规模升级项目（里达工厂）正式开业。该项目斥资150亿元人民币，是迄今为止宝马公司在中国市场最大的单笔投资。 |
