主办:中国评论通讯社
首页|头条|焦点|大陆|台湾|港澳|国际|美国|两岸|华人|经济|财经|军情|社会
人物|文萃|图片|文化|娱乐|评论|社评|快评|观察|专论|网评|外电|智库|智囊
专题|专访|专页|周边|诗词|出版|编译|网书|数据|动态|电讯|名家|记者|简介
   2024年12月26日 星期四
设为首页】【加入收藏】【中评邮箱
您的位置:首页 ->> 评论中国专题 ->> 神州瞭望 】 【打 印】 
中国车已不再是“抄袭车”
http://www.CRNTT.com   2019-05-07 11:24:55


资料图:深圳坪山新区比亚迪总部工厂,工人正装配一辆比亚迪e6纯电动新能源车。(新华社)
  中评社香港5月7日电/如今仍有不少人认为中国汽车制造商总是模仿日本和欧美车的款式。实际上,在目前世界最大的汽车市场,中国本土制造商正接连推出各种富含独特技术的汽车。

  日本《朝日新闻》5月5日载文《已经不是“抄袭车”了!》,文章说,在年轻人聚集的上海大购物中心里,新兴电动汽车品牌“拜腾”于今年初开设首家展厅。记者走访时发现,外国人对展示车颇感兴趣,围在旁边拍照。在驾驶员座位前方,有块引人注目的大屏幕,宛若超大画面电视机,可显示地图、行驶速度等信息,通过方向盘旁边的小型平板电脑操作。这款车曾被当成“未来之车”参展,2019年开始量产。“拜腾”创建于2016年,团队成员中不乏来自日本英菲尼迪,德国宝马,美国福特、特斯拉、谷歌等公司的业务精英。

  “拜腾”展厅旁是“蔚来汽车”的销售店,尽管该品牌创建不足5年,其研发的一款电动跑车却于2017年便在德国刷新当时纽北赛道纪录。在一款SUV展车旁,销售员冲驾驶座位说了句话,平板电脑上立即浮现出汉字,车顶打开。原来,这款车的顶棚、空调、音乐等设备均可通过语音操控。就性能看,其马力凌驾于日产GT-R等日本跑车之上,价格却仅在700万至800万日元,性价比高。

  某日系车企员工说:“以前在中国常能看到貌似‘卡罗拉’的车贴着其他车标的场景。”中国本土制造商“抄袭”发达国家的做法,曾让人哭笑不得。但如今,中国车企持续发力。

  野村综合研究所的张鼎辉表示,近年来中国有数十家电动汽车制造商为了不被(竞争)埋没,呈现出潜心打磨设计和新技术倾向。不过,目前消费者仍处于对新生事物感兴趣的阶段,能否打造耐久性、舒适性都不输于现有大品牌的口碑,仍是(中国本土车商)面临的课题。

扫描二维码访问中评网移动版 】 【打 印扫描二维码访问中评社微信  

 相关新闻:
首页 | 港澳新闻 | 国际时事 | 两岸专区 | 军事聚焦 | 评论世界 | 财经视角 | 文萃大观 | 中评电讯 | 时事专题
关于我们 | 中评动态 | 招聘人才 | 联系方式 | 链接方式 | 中评律师 | 验证记者证 | 免责条款
     最佳浏览模式:1024x768或800X600分辨率   © Copyright 中国评论通讯社