主办:中国评论通讯社
首页|头条|焦点|大陆|台湾|港澳|国际|美国|两岸|华人|经济|财经|军情|社会
人物|文萃|图片|文化|娱乐|评论|社评|快评|观察|专论|网评|外电|智库|智囊
专题|专访|专页|周边|诗词|出版|编译|网书|数据|动态|电讯|名家|记者|简介
   2024年12月16日 星期一
设为首页】【加入收藏】【中评邮箱
您的位置:首页 ->> 中评军情网 ->> 军事热图 】 【打 印】 
【 第1页 第2页 第3页 第4页 第5页 第6页 第7页 第8页 】 
单价比F35还贵!美军新一代重型直升机服役
http://www.CRNTT.com   2018-05-18 10:06:55


  中评社北京5月18日电/据美国“防务新闻”网站5月16日报道,当地时间16日美国海军陆战队在北卡罗来纳州的新河航空站接收了第一架CH-53K“种马王”重型运输直升机。

  自50年前西科斯基飞机公司的CH-53“种马”进入美国海军陆战队服役以来,这种重型直升机已经经历过三代发展,其最新型号就是CH-53K“种马王”。

  从外观上看,CH-53K与现役CH-53E相差不大。它沿袭了半硬壳式结构和单旋翼、尾桨式布局。尾梁向左偏斜20°,左侧安装有4叶尾桨,右侧安装有平尾,可以提供一部分升力和扩大重心的移动范围。

  为适应舰上停放,该机在自动折叠主旋翼后,总长度为30.18米。与E型相比,CH-53K在保持9.14米机舱长度的基础上,将外部宽度减少了12.7厘米,增大了机身两侧的浮筒尺寸,使其内部携带的燃油量相当于E型上的浮筒内油箱与“蝙蝠翼”副油箱之和。每个浮筒内都装有两个自密封袋式油箱,可以容纳8700升燃油,使CH-53K的机载燃油总量达到7070千克。

  机舱内部宽度增加了30.56厘米,达到2.74米,高度略微增加到1.98米,使得内部空间更大,能够直接装进一辆“悍马”。

  CH-53K的所有壳体和桁架都采用碳纤维复合材料,有效地减轻了结构重量。齿轮箱下部的机身采用了钛合金框架,可以直接吊运各种有效载荷。与“超级种马”只能吊运单个载荷不同,CH-53K在机身下设置了3个吊挂位置,可以在一次飞行任务中实现在不同地点投放3种载荷。
 


【 第1页 第2页 第3页 第4页 第5页 第6页 第7页 第8页 】 


扫描二维码访问中评网移动版 】 【打 印扫描二维码访问中评社微信  

 相关新闻:
首页 | 港澳新闻 | 国际时事 | 两岸专区 | 军事聚焦 | 评论世界 | 财经视角 | 文萃大观 | 中评电讯 | 时事专题
关于我们 | 中评动态 | 招聘人才 | 联系方式 | 链接方式 | 中评律师 | 验证记者证 | 免责条款
     最佳浏览模式:1024x768或800X600分辨率   © Copyright 中国评论通讯社