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普悠玛事故 台铁:无关司机反映的故障
http://www.CRNTT.com   2018-10-24 12:55:53


台铁副局长杜微(右)陪同台“交通部次长”王国材(左)备询。(中评社 杨腾凯摄)
  中评社台北10月24日电(记者 杨腾凯)台铁普悠玛号21日发生出轨意外,造成18人死亡。台湾铁路管理局副局长杜微24日表示,司机过程中有反映空调及动力系统异常,但这次事故原因是列车自动保护系统ATP在被关掉的情形下,列车过弯时超速所致,和司机反映的故障无关。

  ATP系统为列车自动保护系统,当列车超速时,系统会自动煞车,确保行车安全。

  “立法院”交通委员会24日邀请“交通部”官员列席备询,杜微在回答“立委”质询时做上述表示。“交通部次长”王国材于会前接受媒体采访表示,事故发生地点是过弯处,速限仅75公里,但列车当时的时速却高达140公里。

  民进党籍“立法委员”陈素月质询时表示,此次事故发生让人察觉到,台铁相关部门对事件危机处理让人觉得能力不足,到底事发的司机员有没有回报列车故障?杜微表示,台铁有审视无线电通联纪录,并没有看到司机员有和调度员回报ATP有被关掉的情形。

  陈素月追问,那么司机员有没有反映仪板表故障或是动力不足的问题?

  杜微指出,没有收到司机员要关闭ATP的报告,但列车开到宜兰县时,一度有回报车上空调及动力系统异常,导致出力受限制,车子没办法正常行驶。列车开到宜兰后,机务人员也上车检视,因司机反映的问题是空调,所以机务人员就针对空调进行复位,使空调恢复正常,列车从宜兰开出去后,动力的部分就没有异常。

  杜微表示,普悠玛号是台铁的新车,空调和动力发生故障的情形很少发生,但发生问题台铁也非常重视,这次事故原因是ATP被关掉的情形下,在过弯时超速所致,和前面发生的故障基本上没有关联。

  陈素月指出,归咎于单一原因,也给司机很大的压力,过弯时速度高是事实,但要厘清了解为什么速度会这么高,是不是有故障引起超速。杜微说,车上资料及通联纪录,台铁都有提供给“行政院”调查小组。至于原因和责任,台铁局都尊重调查小组的调查报告。

  陈素月要求,不容许再有这样的状况发生。杜微回应,检讨会慎重处理,包含机务、工务整合性的检查,以及对于未来防范人为疏失的机制,都会慎重改善。 


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