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联合国高官:不应把“恢复常态”当成目标
http://www.CRNTT.com   2020-06-18 14:50:20


 

  很多行业都在寻求政府的救助和纾困方案以尽快恢复。没有比现在更好的时机了:政府应附加条件,要求企业朝着气候中和的方向努力。比如,应当要求受到政府支持的航空公司做出更多的承诺,采取更有效的措施,减少排放,这也是航空业长期可持续发展、保障数百万人就业所必需的。有一些政府已经率先做出榜样,要求航空业设置能源效率目标、由铁路运输代替短途航班,在此基础之上为行业提供支持。

  对汽车行业的救助纾困计划可以将投资转向电动汽车、电池生产以及高效技术,而不应该救助化石燃料产业。亚洲发展中国家占全球化石燃料补贴的近三分之一。在疫情后的重建阶段是终止这类补贴的最好时机,并确保煤炭行业不再获得新的投资。政府可以把那些投资转向支持公共卫生、可再生能源这样的领域,这也就回答了政府刺激计划所需的资金来自于哪里这样一个问题。

  开创新的资金来源

  纵观亚太地区,各国政府的财力不可能满足经济恢复所需要的资金体量。这就需要重点将现有的资源用于能够产生最大经济效益的政策上。这也表明我们的当务之急是寻找新的收入来源。

  当前这个时机,对碳排放征收费用、改革农业和化石能源补贴都将取得良好成效,因为现在原油价格正处于低位,此时取消补贴所产生的社会影响将会相对较小。类似于“节能补助计划”——政府对高碳排放汽车收较高的费用而对低碳排放车返还一部分费用——的刺激措施,能够推动更加绿色的交通发展、提高能源效率,也为政府增加税收提供了更多选择。 


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