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从莱茵河到长江,中欧班列在奔跑
http://www.CRNTT.com   2019-09-21 11:50:43


资料图:停在杜伊斯堡港口货场的中欧班列列车。
  中评社香港9月21日电/这必定让克雷费尔德市很嫉妒!因为同样位于莱茵河左岸的邻近小城诺伊斯,如今已处于新丝绸之路上。最近,中欧班列将诺伊斯与中国贸易大都市合肥连接起来。列车目前的发运频次为每周一去一回。

  德国《快讯报》9月20日载文《这不是开玩笑!诺伊斯如今处在新丝绸之路上》,文章说,诺伊斯人口仅15万,却驻有100多家中国企业,还有一个德国最大的中国批发贸易中心。莱茵河对岸的杜塞尔多夫则是华为、TCL等中国大企业的欧洲总部。古代,东方大国将丝绸、中药等运到西方。如今,来自中国的列车带来电脑、电视、手机和机器零件等“中国制造”。

  载有45个集装箱的货运列车在合肥装载货物后,经过9个国家,行驶约1.1万公里,15天后到达终点站诺伊斯。列车在此期间需多次更换机车。在诺伊斯,集装箱被继续运往德国南部、奥地利、瑞士和匈牙利等地。而在返回中国之前,集装箱列车在德国会装满服装、化学产品等“德国制造”。

  中欧班列的开通,意味着诺伊斯成为继杜伊斯堡和科隆之后,北莱茵-威斯特法伦州第三个直接加入新丝绸之路的城市。诺伊斯-杜塞尔多夫港口公司总经理奥德尔马特说:“诺伊斯能成为中欧班列的终点站,让我们感到非常自豪。”与海运相比,铁路的运输速度比前者快一倍;与速度更快的飞机相比,铁路交通的成本则低得多。

  港口运营商莱茵货运集团已有了进一步计划。“诺伊斯是新丝路的终点,也是起点。这为德国企业开辟了更多前景”,该集团总经理松克表示,“我们非常有信心通过这一铁路线成功打开中国市场。”

  新丝绸之路为诺伊斯带来新机遇。由于开通以来运营良好,中德双方计划,未来让更多列车在莱茵河和长江之间奔跑。

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