一家游艇企业的相关负责人表示，按照目前游艇行业的税率计算，购买游艇需要缴纳13%的增值税、10%的奢侈品消费税，如果是进口游艇还需要再加10%的海关税，综合计算，8米以上的进口游艇综合税率在37%－38%左右，国产游艇在26%左右，而新政实施后，很多税率可以免除，游艇仅需要缴纳车船费就可以了，显然将大幅降低游客或者企业购买游艇的价格门槛，有效推动游艇旅游进一步发展。
其实，早在2019年3月，在博鳌亚洲论坛2019年年会上，海南省就提出要以更开放的态度发展旅游，特别是邮轮游艇产业。此前，交通运输部以及海南省还多次提及推动琼港澳游艇自由行，并计划将粤港澳游艇自由行政策推广至海南。根据国际相关机构统计，游艇产业每投资1美元，甚至可以带来6.5－10美元的经济效益。
谈到游艇产业的发展，中交协邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航指出，目前中国对于游艇的了解、认识还很不充分。在世界很多地方，游艇实际上是中产阶层水上休闲消费的基本工具，比如钓鱼艇、帆船、摩托艇等大众喜闻乐见的中小游艇，都是游艇大家庭的组成部分，而长度超过80英尺以上的超级豪华游艇，实际上只占全球游艇数量的2.5%。
郑炜航还表示，除了游艇定性、认知方面需要加强，公共游艇码头的缺失也成为中国游艇产业发展过程中必须要面对的问题，目前国内15000多个游艇泊位基本上都是私人或会员制的，并不对社会开放，而国内绝大部分中小游艇基本无处停放，这就限制了该产业的发展，如何规划休闲岸线、增加公共游艇码头，成为游艇产业发展接下来要做的基础工作。 |
