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反制航空公司改名 包正豪:官员数学不好?
http://www.CRNTT.com   2018-08-06 11:01:02


包正豪(照片:包正豪脸书)
包正豪在脸书发言表示,不是很懂民进党政府的官员脑袋里面是在装什么?(照片:包正豪脸书)
  中评社台北8月6日电/针对四十四家外籍航空将台湾改名,“交通部”近来研议反制措施,予以惩罚或是给予奖励措施。淡江大学兰阳校园全球政经学系主任包正豪6日在脸书发文表示,台湾将以“市场经济模式”来促使外籍航空公司选择配合要求。文末他并妙用蔡英文新出炉的名言:“你的数学是好还是不好吗?”不是很懂民进党政府的官员脑袋里面是在装什么?感觉敲下去会有深远的回音......

  大陆民航局日前发函给四十四家外籍航空,要求不得将台湾改列为“国家”,必须冠名为“中国台湾”,四十四家外籍航空在七月廿五日截止日已全数更改。“交通部”近来研议反制措施,针对将台湾冠名添加“中国”名称的航空公司,考虑以不许停空桥、调整时间带等做法予以惩罚;对于联合航空等虽将“台北,台湾”改为“台北”,但未增列“中国”,则拟给予减免降落费、设施使用费等奖励措施。

  包正豪脸书全文如下:

  “不许停空桥、调整时间带”+“减免降落费用”,翻译成白话文就是,让更名外航的有形无形成本提高,而愿意配合“我方”的,则可享有成本降低的优惠,也就是说,“我方”将以“市场经济模式”来促使外籍航空公司选择配合“我方”要求。

  外籍航空公司是商人,商人将本求利,所以看起来这个策略很好,我们就和大陆“拼经济”,看那边能够更加吸引外籍航空公司配合好了。

  不过,暂且稍等,前述理论逻辑还缺一个影响因素,就是“搭乘外籍航空公司的‘绝对人数’”和“票价”相乘的复合变数(简单说就是营收啦!)。

  如果外籍航空公司在台湾的营收大于在大陆,那前述“反制作为”可能会有用,但如果真的在台湾营收比较高,那我很好奇外籍航空公司怎会冒得罪台湾的风险呢?当然可能是他们吃定台湾软弱也不一定,所以就暂且略过,我们就谈现在和以后。

  想出这个决策的人能不能告诉我们:

  1.各家外籍航空在台湾和大陆的营收是多少?

  2.各家外籍航空未来在两岸市场的发展规模

  3.中长期来看,我们的反制措施能否让外籍航空痛到无法承受,而一定要弃大陆就台湾市场?

  关于前述几个疑问,我们也许没有精确数据,但每年日韩东南亚欧美等观光大区,到处充斥陆客,不管某些人怎样鄙夷,每个人就是一张机票,比绝对数字,台湾2300万,大陆是14亿,就算假设大陆只有10%的人有能力出国玩,那也是1.4亿(算5%好了,那是7000万)!

  套句蔡英文新出炉的名言:“你的数学是好还是不好吗?”不是很懂民进党政府的官员脑袋里面是在装什么?感觉敲下去会有深远的回音......

  #我的数学不好

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