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| 香港运输物流学会常务委员兼物流政策委员会主席、香港理工大学专业及持续教育学院客席讲师于承忠（中评社 段晓鲁摄） |
中评社香港12月11日电（记者 段晓鲁）日前，香港国际机场三跑道系统正式启用。香港运输物流学会常务委员兼物流政策委员会主席于承忠接受中评社访问，他表示，在目前粤港澳大湾区7座机场12条跑道的布局中，香港国际机场三跑道系统的正式启用能巩固香港的国际航空枢纽的地位。
于承忠表示，三跑道启用后，香港国际机场的航班处理量可由每小时69架次提升至75架次，而长期的目标是每小时120架次。这亦把香港国际机场的旅客及货运处理量提升至每年1.2亿人次及1000万公吨。这不仅可吸引更多的航空公司及跨境电商使用香港作为中转国内的门户，亦不需要因为跑道数目而限制航班升降的数目或因紧急情况而引致的延误。
谈到香港航空发展有哪些挑战，于承忠表示，国内周边地区如深圳、广州等城市机场发展迅速，对香港形成了竞争压力。这些机场在货运成本和处理效率等方面具有一定优势，对香港航空货运业构成了挑战。
于承忠指出，香港应积极融入粤港澳大湾区建设，与区内其他城市形成优势互补。在推动空陆联运方面，香港应加强国际机场与大湾区其他交通枢纽的联系，实现无缝对接，建设跨境物流信息平台，实现货物信息的实时共享和追踪，推动海空联运模式，强化香港作为国际航运中心地位。此外，共建航空产业链是另一个重要方向。香港可与深圳、广州等城市合作，共同打造完整的航空产业链，推动大湾区航空维修基地建设，发展高端维修服务，并加强航空科技及低空经济下的研发合作，共同推动行业技术创新。
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