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| 资料图：中国在巴尔干最大手笔的投资当属比雷埃夫斯港口项目 |
中评社香港3月31日电／位于东伦敦的皇家艾伯特码头的大型改造项目，正在将这个废弃的滨水区变成一个流光溢彩的商业区。该项目从2017年6月启动，将打造32.5万平方米的一流办公空间——也被称为“城中城”——供亚洲金融和科技公司入驻。接下来的2018年，乌干达坎帕拉的官员们庆祝维多利亚湖上的一艘渡轮将来自印度洋的货物卸下，装上进城的火车。这个交通枢纽是“中央走廊”项目的最后部分，整个项目的目标是把地处内陆的乌干达与毗邻印度洋的坦桑尼亚达累斯萨拉姆相连。
澳大利亚“对话”网站3月28日载文《中国的“丝绸之路城市化”改变从伦敦到坎帕拉的世界许多城市——当地人能掌控吗？》，文章说，中国重塑世界经济的雄心，引发从西欧到东非及其他地区大规模的基础设施建设。中国在进行我们所说的“丝绸之路城市化”——将历史上的跨洲贸易路线重塑为一个全球工程，把南亚、东非、欧洲和南美城市纳入其经济轨道。
通过建设连接关键城市内部和外界的基础设施，中国正在改变世界各地千百万人的日常生活。“丝绸之路城市化”将对21世纪城市如何发展产生巨大的影响。古代丝绸之路的跨洲贸易，催生了一系列城市，如赫拉特(位于阿富汗)和撒马尔罕(位于乌兹别克斯坦)。同样，“一带一路”将为世界一些城市带来新的投资、技术、基础设施和贸易关系。
目前，“一带一路”倡议仍处于初期阶段——它对城市面貌究竟产生何种程度的影响现在不得而知。但可以肯定的是，该计划将以冷战结束以来未曾见过的规模改变世界城市体系。
“丝绸之路城市化”在发展城市空间方面具有选择性。它舍近求远，而且侧重全球贸易和互联互通以及金融、材料、商品和知识的传播。因此，对于“一带一路”倡议不应只从基础设施的角度理解。 |
