经过近3年的探索与实践，中国一汽在研发、制造、营销等领域的数字化转型已取得明显成效。在研发领域，数字化研发为一汽打造了更加敏捷的汽车开发新模式。比如，打造协同设计和虚拟仿真平台，可实现多专业、一体化、全天候的在线协同开发，能使开发效率提升40%以上、产品研发周期缩减6个月以上。又如，通过数字建模、虚拟现实、虚拟仿真等先进手段，我们打通了从概念设计到创意实现再到造型评审的全流程，让一汽研发团队打破了时间和空间限制，极大提升了设计的效率、质量和速度。
聚焦产品、工厂、营销和管理，实施智能化升级
记者：随着互联网技术、互联网经济的发展，汽车的使用场景发生了巨大变化，汽车正进入智能时代。请问一汽智能化升级的措施和进展如何？
徐留平：制造业是实体经济的主体，在坚持培育发展新兴产业的同时，必须把改造提升传统产业作为推动制造业高质量发展的重要支撑。而传统产业的改造提升，要以智能制造为主攻方向，深化人工智能、5G、工业互联网等新一代信息技术与制造业融合发展，对制造业进行全要素、全流程、全产业链的改造，推动制造业加速向数字化、网络化、智能化方向转型升级。
一汽的智能化升级主要聚焦产品、工厂、营销和管理4个方面。这其中，产品智能化是消费者最先体验到的。为攻克拥堵自行与高速代驾两大技术难题，一汽智能网联开发院智能驾驶研究所先后完成160项功能模块开发、累计40万余行应用代码、300余项系统联调，完成近600个场景、共计4000多个参数的标定，最终在8月14日发布了首版软件，并于9月25日迭代到2.0版本。目前，L4级自动驾驶汽车红旗E—HS3已在长春示范运营，解放品牌L4级自动驾驶重卡也已实现港口实地作业。 |
