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| 由中国企业承建的肯尼亚蒙巴萨－内罗毕标轨铁路（蒙内铁路）正式建成通车，图为在肯尼亚蒙巴萨，蒙内铁路列车员在站台等候旅客登车。新华社 |
中评社香港6月4日电／5月31日是肯尼亚标准轨距铁路“马达拉卡快线”通车一周年纪念日。肯总统肯雅塔2013年启动该项目的蒙巴萨至内罗毕部分，幷于一年前宣布这段铁路通车，比预定时间提前18个月。由中国企业修建的这条由中方提供90%融资的铁路，正是中国梦与肯尼亚梦相汇的地方。在使肯尼亚成为中等收入国家的“愿景2030”发展计划中，该标轨铁路是“旗舰项目”之一。
肯尼亚《民族日报》6月3日载文《中国修建的铁路令其所在地区实现革命性发展》，文章说，马达拉卡快线还是北京“一带一路”倡议的一部分。一旦全部完工，这条铁路线的总长将达3200公里，从印度洋海滨的蒙巴萨一直通往大西洋海岸。它将成为永不磨灭的遗产。这条快线反映出新的泛非思维——在外国伙伴提供必要支持的情况下，非洲须自己决定自己的命运。这种背景下，该铁路幷非铺张浪费的无用冒险抑或迫使子孙后代背负外债的阴谋。它也不是中国对非洲的“殖民化”或被大肆宣扬的所谓“对非洲的新争夺”。
该项目带来21世纪的新铁路技术。基于现代“标准轨距”的马达拉卡快线终结了非洲大陆的技术隔绝状态和“巴尔干化”(分裂)，它迥异于殖民时期几乎不考虑该大陆内部互联互通的那些铁路遗产。这种火车可运载1100名乘客，比波音飞机、空客A380更大，几乎相当于18辆长途巴士。 |
