另一方面，正如法律专家所说，对机动车进行年检，是一种对物的行政活动，而不是对人的行政活动，不能够用对人的行政活动作为前置条件，来衡量机动车这个物的实用性。未处理车辆交通违法行为、交通安全事故不予年检，是因为“人”交通违法或出事了而处罚“车”，这显然是错位。如果有车主因车检时附加了其他条件而放弃车检，恐怕会给车辆行驶带来安全隐患，这就有违处罚交通违法行为以及进行车检的初衷。不搞“捆绑式”年检，才可能避免车辆代人受过。
当然，机动车“捆绑式”年检，是想对违法车主形成制约，迫使其积极接受处罚，不拖延缴纳罚款，可提高行政效率、降低行政成本。不过，这也暴露出交警部门缺乏足够的执法智慧与能力，似乎没其他更有效的手段来保障违法处罚决定得到有效执行。必须尽快提高执法能力，提高执法水平，比如，将车主处理交通违法情况纳入征信，影响车主的社会信用评价。等到经过充分论证，有可实施的细则支撑，能区分交通违法性质、罚款拖延程度等，再搞“捆绑式”年检也不迟。 |
